Joby Aviation: Ο ηγέτης των ιπτάμενων ταξί ενόψει μιας κρίσιμης χρονιάς
Τα ιπτάμενα ταξί χωρίς πιλότο στο τιμόνι, που απογειώνονται κάθετα στον ουρανό μέσα στην πόλη και μεταφέρουν αθόρυβα τους επιβάτες πάνω από την κίνηση, έμοιαζαν μέχρι πρόσφατα σκηνή από ταινία επιστημονικής φαντασίας. Όμως αυτό ακριβώς αρχίζει να συμβαίνει τώρα στην πραγματικότητα. Στο Ντουμπάι βρίσκεται ο πρώτος επίσημα εγκεκριμένος τερματικός σταθμός για ηλεκτρικά ιπτάμενα ταξί στον κόσμο, δοκιμαστικά αεροσκάφη έχουν πραγματοποιήσει επανδρωμένες πτήσεις πάνω από την πόλη και ένας συγκεκριμένος κατασκευαστής έχει φτάσει στο τελικό στάδιο της διαδικασίας έγκρισης, που θα μετατρέψει το πείραμα σε κανονική συγκοινωνία.
Βασικά σημεία
Ενώ η εταιρεία πετάει πραγματικά με το ηλεκτρικό της αεροσκάφος, άνοιξε στο Ντουμπάι το πρώτο πιστοποιημένο εμπορικό vertiport στον κόσμο και πλησιάζει στην ολοκλήρωση της πιστοποίησης, η μετοχή της από την αρχή του 2026 έχει υποχωρήσει περίπου 43 τοις εκατό.
Η Joby βρίσκεται στο τελευταίο στάδιο της πιστοποίησης τύπου από την αμερικανική υπηρεσία και θεωρείται ο πιο προχωρημένος αιτών για έγκριση ιπτάμενου ταξί συνολικά, ωστόσο μια σταθερή ημερομηνία εξακολουθεί να λείπει.
Για το 2025 η εταιρεία ανέφερε έσοδα μόλις 53 εκατομμύρια δολάρια, αλλά καθαρή ζημία 930 εκατομμύρια δολάρια και λειτουργική καύση μετρητών άνω των 500 εκατομμυρίων, ενώ κέρδη δεν αναμένονται νωρίτερα από περίπου το 2030.
Στο πλοίο έχει ισχυρούς συμμάχους, μια παραγωγική συμμαχία με την Toyota, επενδυτή την Uber και συμφωνίες με την Delta Air Lines και τη Virgin Atlantic, ενώ εξαγόρασε την επιχείρηση μεταφορών Blade, που αποφέρει τα πρώτα πραγματικά έσοδα.
Το μαξιλάρι μετρητών περίπου 2,5 δισεκατομμύρια δολάρια ανήκει στα ισχυρότερα του κλάδου, ωστόσο σύμφωνα με ορισμένους αναλυτές η εταιρεία θα χρειαστεί έως το 2027 επιπλέον περίπου 1,5 δισεκατομμύριο δολάρια νέου κεφαλαίου.
Αυτός ο κατασκευαστής είναι η Joby Aviation, που θεωρείται εδώ και καιρό ο ηγέτης ολόκληρου του κλάδου. Η εταιρεία όχι μόνο σχεδιάζει και κατασκευάζει το δικό της ηλεκτρικό αεροσκάφος, αλλά ετοιμάζεται και να το λειτουργήσει η ίδια ως υπηρεσία εναέριων ταξί, έχοντας στο πλευρό της ονόματα που πολλοί ανταγωνιστές θα ζήλευαν, από την Toyota και την Uber μέχρι αεροπορικές εταιρείες. Εκ πρώτης όψεως λοιπόν φαίνεται ότι η ιστορία, για την οποία οι επενδυτές περίμεναν χρόνια, έφτασε επιτέλους στο σημείο όπου το όραμα γίνεται έσοδα.
Τόσο πιο παράξενο είναι αυτό που κάνει η μετοχή. Ενώ η λειτουργική πρόοδος κινείται σαφώς ανοδικά, η τιμή της μετοχής από την αρχή του χρόνου έχει υποχωρήσει κατά δεκάδες τοις εκατό και η εταιρεία έχει βυθιστεί πολύ κάτω από τις πρόσφατες αξίες της. Η αγορά λοιπόν προφανώς βλέπει κάτι άλλο από τους ενθουσιώδεις τίτλους για το πρώτο vertiport και τις επανδρωμένες πτήσεις πάνω από την έρημο. Και αυτή ακριβώς η αντίθεση ανάμεσα σε ό,τι μπορεί να κάνει η εταιρεία στον αέρα και στο πώς την αποτιμά το χρηματιστήριο, είναι ο πυρήνας όλου του σκεπτικού.
Το ερώτημα λοιπόν δεν είναι αν η τεχνολογία είναι λειτουργική, γιατί τα αεροσκάφη πραγματικά πετούν. Είναι διαφορετικό. Πόσος χρόνος και πόσα μετρητά θα χρειαστούν ακόμα μέχρι το ιπτάμενο πρωτότυπο να γίνει κερδοφόρα επιχείρηση, ποιος θα πληρώσει για αυτή τη διαδρομή και γιατί η αγορά υποχωρεί παρά την απτή πρόοδο; Η απάντηση κρύβεται σε αριθμούς που δεν είναι καθόλου τόσο φωτογενείς όσο η ίδια η πτήση.
Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο για JOBY
Και επιπλέον ξεκλειδώνετε τη δίκαιη αξία και άλλα εργαλεία
Συνδρομή Black: αναλύσεις, screener, newsletters και απεριόριστο StockBot.