Η BYD $BYDDY δεν θέλει πλέον να πουλάει στην Ευρώπη μόνο επιβατικά αυτοκίνητα. Τώρα μπαίνει και στα φορτηγά.

Το νέο ηλεκτρικό ρυμουλκό ET 44 θα έχει αυτονομία σχεδόν 600 χλμ., ισχύ περίπου 1000 ίππους και φόρτιση έως 1,5 MW. Από 20% σε 80% θα πρέπει να φτάνει σε περίπου 20 λεπτά με αρκετά ισχυρό φορτιστή.

Άρα δεν πρόκειται πλέον μόνο για επιβατικά. Η BYD αρχίζει τώρα να μπαίνει στα χωράφια της Daimler Truck $DTG.DE και άλλων ευρωπαίων κατασκευαστών.

Η Daimler εξακολουθεί να έχει ισχυρή θέση και το eActros 600 είναι αξιόλογο προϊόν, όμως η BYD δεν θέλει να μείνει μόνο στις εισαγωγές από την Κίνα. Σχεδιάζει να κατασκευάζει φορτηγά απευθείας στην Ευρώπη, άρα με τον καιρό μπορεί να αρχίσει να πιέζει όχι μόνο με την τεχνολογία, αλλά και με την τιμή.

Στα επιβατικά αυτοκίνητα είδαμε πόσο γρήγορα κατάφεραν να επιβληθούν οι κινεζικές μάρκες. Τώρα θα έχει ενδιαφέρον να δούμε αν κάτι παρόμοιο θα αρχίσει να συμβαίνει και στις εμπορευματικές μεταφορές.

Έχει κανείς σας μετοχές της Daimler Truck ή άλλων κατασκευαστών φορτηγών στο χαρτοφυλάκιό του; Πιστεύετε ότι η Κίνα θα αρχίσει να παίρνει από τους ευρωπαίους κατασκευαστές και αυτή την αγορά;